Lojistik Sektörü Haberleri

Sayfa Adresi : https://www.lojistikline.com/haber-detay/133_lastiklerde-asinma-ve-basinc-kontrolununun-onemi

LOJİSTİK TEKNOLOJİ

Tümü

Lastiklerde Aşınma ve Başınç Kontrolunünün Önemi

(10 Ay, 2 Gün önce) 253 İzlenme 0 Yorum
Lastik bakımının önemi, lastik basınö kontrol,lastik bakımı neden önemlidir,mevsime göre lastik seçimi

 

Lastikler de Aşınma ve Basınç Kontrolü

 

Lastikler aracın yolla temasını sağlayan ayakkabı gibidirler. Yol güvenliği ve araç güvenliği  açısından lastiklerin karlı, buzlu, ıslak, kuru yol şartlarında yola güvenli tutunması her açıdan önemlidir.

 

Lastik ; Belirli bir süre, ısı ve basınç altında, istenilen şekil, boyut ve desende pişirilen kauçuk ile kord bezi ve çelik tellerden oluşan, aracın yol ile temasını sağlayan tek bağlantı  parçasıdır.

 

 

Motorlu araçlarda lastikler;

 Aracın ağırlığını taşır.

 Yol yüzeyi ile tekerlek arasında teması sağlayarak iyi bir sürtünme yüzeyi oluşturur.

 Motordan gelen döndürme momentini yola aktarıp çekiş kuvvetine dönüştürür.

 Frenlemelerde aracın uygun mesafelerde durmasını sağlar.

 Aynı zamanda lastikler, yol yüzeylerinden kaynaklanan titreşimleri ve darbeleri emerek yok eder.

 Direksiyon ile verilen yönü izler.

 Viraj dönüşlerinde direksiyon kontrolüne gerekli olan yanal kuvveti üretir.

Lastiklerde, yoldan kaynaklanan etkiler nedeniyle zamanla aşınarak diş derinliği azalır. Diş derinliğinin azalması ile su deşarj kapasitesi %70 düşerken fren mesafesi %30 uzamaktadır. Ayrıca direksiyon hâkimiyeti yeni bir lastiğe göre 6-7 kat azalmaktadır.

Lastiklerin aşınmalarını engellemek mümkün değildir. Ancak lastik aşınmasını minimuma indirebilmek mümkündür.

Lastik aşınmasını minimuma indirebilmek için belirli periyotlarda ön düzen ayarları yapılmalı ve lastik hava basınçları kontrol edilmelidir. Belirli periyotlarda tekerlek diş derinliği ölçülerek diş derinliği 3 mm’nin altına düşünce tekerlekler değiştirilmelidir. Lastik diş derinliği 1.6 mm’nin altına asla inmemelidir.

Lastiklerdeki aşınma miktarı fazla olmasa bile zamanla kurur ve çatlar. Bu durumda da lastikler özelliklerini kaybeder. Bu sebeplerden dolayı lastikler genellikle imal edildikleri tarihten itibaren 4 ile 6 yıl içinde yenisiyle değiştirilmelidir.

 

Lastiklerin Uzun Ömürlü Olması İçin,

-Lastik üzerindeki hız limitinden daha yüksek hızlarda kullanılırsa lastik ömrü azalacaktır.

-Eğer bir lastik taşıyacağından daha fazla ağırlığa maruz kalırsa gümleyecektir.

-Lastik basınçları aynı olmalı veya yüke göre ayarlanmalıdır.

-Aşırı yük lastiklerin ısınmasına yol açar,

-Aşırı hız frenleme riskini doğuracağından lastikleri aşırı yıpratır,

-Sıcak havalarda lastiklerde soğuma az olduğundan , aşırı ısınır,

-Bozuk yollar da lastiklerin aşırı ısınmasına sebep olur.

-Balans ayarı bozukluğu lastik ömrünü azaltır,

 


YORUMLAR

Yorum Yaz
Bu habere daha önce yorum yapan olmadı.
Şimdi ilk yorumu sen yaz.!

GÜNÜN UYARILARI

Tümü
  • Avurturya İkili Geçiş Dozvalalarında Son Durm; Geçiş Belgesi Otomasyon Sisteminden (GEBOS) alınan verilere istinaden; 01.03.2023 tarihinde dönemsel olarak kullanıma açılan Avusturya ikili geçiş belgelerinden 27.03.2023 tarihi itibarıyla 763 adet kalmıştır.(UND) Geşiş Belglerinde Güncel Durum
    11 Ay, 7 Gün önce
  • 11 Ay, 7 Gün önce
  • Önemli Uyarı Bilindiği üzere, ülkemizde yaşanan deprem felaketi sebebiyle yapılan girişimler sonucunda Türk taşımacılarının BiReg sistemi kaydı oluşturmalarına ilişkin 28 Şubat 2023 tarihine kadar muafiyet sağlanmıştı. Söz konusu muafiyet, 28 Şubat 2023 tarihinde sona ermiş olup deprem felaketinin büyüklüğü göz önünde bulundurularak kayıt muafiyetinin uzatılması için Derneğimiz tarafından söz konusu muafiyetin uzatılmasına ilişkin girişim yapılmış idi. Bu çerçevede, BiReg sistemi kayıtlarına ilişkin geçici muafiyet 31.03.2023 tarihinde sona erecektir.(UND)
    11 Ay, 7 Gün önce
EURO
33.6453
DOLAR
31.0441
VİRGİNİA
ARŞİV